| 歐洲街頭每10輛速克達，就有1輛來自光陽工業。20多年來，國際化腳步未曾停歇，光陽如何在日本品牌環伺、環保法規極嚴的歐洲市場，打下一席之地？在街頭看見戴著安全帽通馬桶與墨鏡的騎士呼嘯而過，瞥見摩托車上熟悉的銀色橢圓框，和裡頭的英文字母K。這不是專屬於台灣的景象，而是德國第二大城漢堡的鬧區街頭。在歐洲街頭，每10輛二輪速克通水管達中，就有1輛是來自高雄的國民品牌──光陽工業。台灣素有「摩托車王國」的盛名，但很多人也許不知道，早從20多年前，就攻佔了歐洲大陸。從德國、法國、義大利、西通水管班牙，都有光陽二輪的身影。如今在歐洲速克達市佔率第4的光陽，在西班牙市佔率第2，在義大利整體市佔率第3。問幾乎每年都率團到義大利機車重鎮米蘭參展的光通馬桶集團執行長柯俊斌，在義大利街頭看到光陽車的感受如何？「當然是覺得很驕傲！」他笑開說。在米蘭路上的速克達，更有高達3成是光陽出品。居安思危，非往外走不通馬桶可很多人知道，光陽是台灣機車銷售蟬聯20年的龍頭，一年在台動輒賣出近40萬輛。去年近300億營收中，有100億來自外銷。然而，歐洲卻是柯俊斌心中最重通水管要的市場。接受《天下》專訪這天，柯俊斌展示袖口繡著紅色Kymco字樣、扣子有鮮紅色縫線的合身襯衫，「這是我們法國分公司設計的，」他驕傲說。光陽一開始通馬桶要叩門歐洲，是從零開始。歐洲人壓根沒聽過光陽或Kymco，只知道Honda（本田）與Yamaha（山葉）。柯俊斌不諱言，在日本品牌環伺的歐洲，最困難的就是打通馬桶品牌識別度。「講到機車，大家都覺得德國、日本製造的最好，我們只能用品質來說服歐洲人，台灣製造跟日本、德國、義大利的水準相比，可能更好，」柯俊斌說。既通馬桶然這麼難，為何非去歐洲不可？答案是4個字：居安思危。柯俊斌說，台灣機車銷售高峰，在1994年左右達百萬輛，「台灣市場已經飽和，每3個人就有2輛機車，通馬桶一定要往外走才有機會，」他強調，不只如此，還要往高附加價值的歐洲市場，才能提升利潤。歐洲對速克達有嚴格的品質與環保要求，也讓產品持續進步。關鍵1：扎根得早 |
