| 聖母峰向來非常危險，不過紀錄顯示大部分造成重大死傷的年分通常與單一災難事故有關。例如2014年因雪崩造成至少12名雪巴人（Sherpa）嚮導通水管死亡，2015年尼泊爾大地震引發的一連串雪崩造成至少19人不幸喪命。然而，今年截至目前為止雖無災難事故，卻由於惡劣天候、登山者經驗不足與通水管險活動日益商業化等諸多因素，導致通往聖母峰的山徑最危險區域大塞車，已經造成11人喪生。王士豪在臉書發文表示，2015年以前從尼泊爾聖母峰通馬桶南側路線在登頂聖母峰山頂前，最後、最高、最難的一關，是在海拔接近8800公尺，距離聖母峰山頂僅60公尺，高度有12公尺高，幾乎垂直的岩石斷面——通馬桶拉瑞台階（Hillary Step），即使登山客再怎麼有錢，聘請再多雪巴，買再多氧氣鋼瓶，如果自己的技術水平不夠，大家也會因為這個技術門檻的存在通水管，不太會因為口袋很深，就一窩蜂地去爬聖母峰。然而，在2015年的規模7.9大地震，把希拉瑞台階震崩塌了，「希拉瑞台階」變成「希拉瑞雪坡」通水管變成一個難度大大降低的坡面，聖母峰的最後大魔王不見了，登頂難度瞬間降低，登山客們趨之若鶩，因此從尼泊爾攀登聖母峰的人數年年攀升，直到今年攀登季節通水管達到歷史新高。王士豪表示，在過去聖母峰的山難事件，不論有無使用氧氣攀登，最多人數死亡的時段，都是在下山時段。這是因為下山時，在海拔8千米通馬桶上「死亡區」的低氧暴露已經超過12個小時，不管是高海拔腦水腫、或是高海拔肺水腫，早就有可能會發生。有些登山客，甚至會發生原本毫無症狀，突然「當機通馬桶」的現象，這特別容易發生在登頂完畢後，下山時間過久，氧氣用完的時刻。近年大量登山者湧入聖母峰，也包含了登山習慣不佳、腳程很慢的人。王士豪通馬桶示，這些人技術不好、體能不佳等，造成下山時塞車，讓所有人的下山時間延長，延長超高海拔的低氧暴露時間，造成在他們後面的許多無辜登山客因為高山病病發通馬桶而死亡，「就像是公路上慢慢開的烏龜車三寶，更像是在落石不斷的山區路段，還遇到烏龜車，慢慢開，結果烏龜車自己沒事，反而讓後面的車子被落石砸到。」通馬桶文末，王士豪也呼籲登山者們「登頂誠可貴，無氧價更高，若為保命故，兩者皆可拋」「活著回來，登山者才能把浪漫的故事，講給我們聽，來激勵我們」。 |
