| 英國航空及英國民航駕駛員協會遲遲喬不攏薪資問題，英國時間9日零時（台灣時間9日7時）起，4000名機師展開為通水管期兩日的罷工，共有近1600個航班為此停飛。這是英國航空有史以來首次出現機師罷工運動，英國廣播公司指出，英航每日通馬桶失恐高達4000萬英鎊（約合新台幣15.3億），而機師也預告，若雙方無法在接下來的幾週取得共識，將在27日再次發通水管拒飛。稱員工享「世界級」待遇 英航嗆機師「該知足」為了避免罷工行動，英國航空（British Air通水管ways）7月曾提出3年內為機師加薪11.5%的和解方案，但遭到英國民航駕駛員協會（Balpa）拒絕。Balpa通水管示，這幾年來機師的薪資漲幅都很小，且在嚴峻時刻替公司做了許多犧牲。工會也指出，英航母公司國際航空集團（IAG）去通馬桶度獲利成長9%，既然財務績效已有所改善，理應讓共體時艱的機師享有更多分潤。但英航則回應稱，旗下機師已享有「世界級通水管待遇，公司認為目前給員工的薪水既「合理又慷慨」，並反擊指空服員、地勤和工程師都覺得薪水很合理、他們各自的工會「團通馬桶結聯盟」（Unite）、「英國總工會」（GMB）也都接受了目前的待遇，那機師也該知足了才對。英航進一步指出，一旦通水管年調漲11.5%的調薪方案落實，部分機長一年的實德薪資加上津貼將超過20萬英鎊（約新台幣768萬元）。增加分通水管與降低成本的兩難乍看之下這場罷工紛爭是因薪資問題而起，但英國廣播公司（BBC）商業記者普萊斯考特（Kat通水管ie Prescott）認為，機師「不滿公司政策」是更深層的原因。有些機師表示，不滿意英航降低飛航成本的策略，也通水管望能多分到一些公司利潤，但有業界知情人士指出，降低成本正是英航之所以能獲利的原因。業界人士也說，航空公司不但營運通水管本高，還常遭受天災人禍的干擾，例如佔了營運成本4分之1但經常浮動的油價，或像機場遭遇無人機干擾的無妄之災等等。 |
