| 公開資料顯示，劉鶴生於1952年，與中共總書記習近平為同一中學畢業生。大學於中國人民大學修讀經濟管理，1983年畢業後留校任教，並修讀工業經濟碩士。除了在人民大學任教的幾年經歷，劉鶴工作經通水管歷幾乎都在政府經濟管理或者決策部門，包括中國國務院發展研究中心、中共國家發展和改革委員會以及中財辦。2013年5月，習近平曾向到中國訪問的美國國家安全顧問多尼隆（Tom Donilon通馬桶介紹劉鶴，稱劉鶴「對我非常重要」，外界才開始關注起劉鶴。2017年中共十九大高層換屆，次年兩會上，劉鶴出任中國國務院總理、兼任中財辦主任以及中國國家發改委副主任，這也無懸念地被公認為習近平核心通馬桶濟智囊。劉鶴也因此走到臺前。而且，劉鶴從另一副總理、主管商貿的胡春華手上「奪權」，一直直接領導中美談判，也被人將之與習劉關係密切相聯繫。儘管中美貿易談判仍具不確定性。但外界認為，幾乎可通水管確定的是，劉鶴仍將穩坐中國談判代表的位置。也許是因為習近平如果不用劉鶴，根本無人可用。全球電動車趨勢方興未艾，電動二輪車的普及率，更是神速推進。而向來有機車王國之稱的台灣，因產業鏈完整，加上政通水管策鼓勵，電動機車市占，近二年來快速成長，今年更可望突破一成，成效非凡，甚至還吸引各國來台取經。電動車風潮已成不可逆的趨勢，市場龍頭擔心「話語權」被取代，上個月，竟連壁壘分明的日本四大機通水管龍頭，本田、山葉、鈴木、川崎重工業，也傳出將合組聯盟，商議將電池、充電設備等規格統一，甚至電池共用等。電動車時代，竟讓向來王不見王的日本四大龍頭，化敵為友！只因，這回，他們有了共同的敵通馬桶。就在日本強強聯手，打算共組國家隊時，台灣，正面臨兩道逆風突襲！檢視相片圖／Gogoro創辦人陸學森。逆風一、政策急轉彎，2035燃油機車落日條款喊卡！由前通水管政院長賴清德拍版定案的「2035年禁售燃油機車」，原訂2020年起，將以每年限縮5%，約5萬輛燃油機車牌發放的方式達標。然蘇揆上台後，計畫暫緩執行的傳言未斷。五月初，經濟部長沈榮津出席公開活動通馬桶受訪，證實計畫喊卡，未來燃油車與電動車發展，將交由市場機制決定。逆風二、補助彈藥庫見底，失去誘因，買氣恐急凍？政府原編列6.06億預算用於電動機車補助，未料，4月已用罄，雖經濟通馬桶緊急追加1.74億補助款，然業界預料，杯水車薪，頂多只能撐到七月。去年，政府吹響產業轉型戰爭號角，卻在上戰場時，驚傳彈藥庫見底！業界一片譁然！一位不願具名的業者坦言，沒了補助款，造價成通水管比傳統燃油機車還貴的電動機車，對荷包斤斤計較的機車族，難有購買誘因。而這場產業革命的戰爭，還能打下去？這也讓今年打算推出電動機車的廠商，面臨「要冒風險讓新車上市，還是暫緩？」的騎虎難下處境。 |
